Per raggiungere gli obiettivi europei di riduzione delle emissioni di gas effetto serra e aumentare la quota di carburanti alternativi e rinnovabili come richiesto dalla Dir. 2009\/28\/CE entro il 2020, i veicoli urbani ed extraurbani per il trasporto su strada dovranno essere molto pi\u00f9 efficienti.<\/p>\n
L’uso di un carburante pi\u00f9 pulito diventa basilare. Il metano e ancora di pi\u00f9 il biometano destano molto interesse in quanto risultano in grado di ridurre i livelli di inquinamento urbano (il gas naturale produce i pi\u00f9 bassi livelli di emissioni nocive), minimizzare le emissioni che hanno maggiore impatto sulla qualit\u00e0 dell’aria, produrre il 23% in meno di emissioni di CO2<\/sub>rispetto al diesel e, nota molto importante, il biometano \u00e8 una fonte rinnovabile.<\/p>\n Si tratta quindi di un’alternativa al petrolio immediatamente disponibile, che pu\u00f2 contribuire a una mobilit\u00e0 pi\u00f9 sostenibile.<\/p>\n In questo quadro si inserisce il progetto BIOMASTER cofinanziato dal programma IEE che include 17 partner distribuiti tra Austria, Italia, Polonia, Svezia e Regno Unito.<\/p>\n In Austria, Germania, Svezia, Svizzera e Paesi Bassi il biometano rappresenta gi\u00e0 un terzo del gas utilizzato per i trasporti. Con il progetto si cerca di estendere l’impiego del biometano attraverso la promozione di quattro Reti Regionali di Sito, una in ognuna delle quattro regioni target ossia: Malopolska(Polonia), Norfolk (Regno Unito), Scania(Svezia), Trentino(Italia). Attualmente in queste regioni la filiera \u00e8 alquanto spezzettata, il progetto cerca quindi di dare omogeneit\u00e0, di rimuovere barriere tecnologiche, legali, organizzative e finanziarie e, al tempo stesso, di creare alleanze tra produttori e utilizzatori.<\/p>\n Uno dei problemi affrontati \u00e8 lo sviluppo e la propriet\u00e0 delle stazioni di rifornimento. La costruzione di quest’ultime \u00e8 molto costosa e contraddice l’idea di creare tante piccole pompe nel territorio, di propriet\u00e0 del produttore stesso. Nello studio \u00e8 stata quindi valutata l’idea di impiegare per la distribuzione la normale rete del metano. Il secondo studio pubblicato nei giorni scorsi riguarda la possibilit\u00e0 tecnica e normativa di usare il biometano nei trasporti. Tutti i tipi di trasporti su ruota vengono presi in considerazione, dalle autovetture alle macchine agricole. Le caratteristiche tecniche che un veicolo deve possedere per funzionare a biometano dipendono dalle normative specifiche per ciascun stato. Quindi il primo passo \u00e8 cercare di uniformare i requisiti e poi incentivare l’utenza a impiegare veicoli a biometano. L’Italia si presenta un passo avanti rispetto agli altri tre paesi in esame in quanto sono presenti incentivi statali per l’acquisto di veicoli a metano, ma l’utenza non \u00e8 sensibilizzata ai veicoli a biometano. Proprio per sensibilizzare i possibili utenti all’uso del biometano, si \u00e8 organizzato un seminario a Legnaro (PD). La scelta del luogo non \u00e8 casuale, in quanto il Veneto risulta essere all’avanguardia negli impianti agricoli e industriali di biogas. Per maggiori dettagli si veda l’allegato in inglese.<\/p>\n Per saperne di pi\u00f9:
Dall’analisi del territorio sul tipo di biogas prodotto e sulle diverse modalit\u00e0 di distribuzione, \u00e8 emerso che la rete di distribuzione del gas nei paesi esaminati \u00e8 in grado di gestire volumi anche maggiori di gas e per i diversi usi. Tuttavia nel territorio la presenza di distributori \u00e8 alquanto disomogenea, basti pensare all’Italia dove il 55,2% dei distributori si trova al nord, 28,4% al centro e 16,4% al sud. Inoltre, la costruzione di nuove stazioni di rifornimento procede a rilento. Nel progetto si studiano pertanto i motivi e si effettuano studi tecnici e finanziari per trovare delle soluzioni convenienti. Per consultare lo studio completo, si veda l’allegato in inglese.<\/p>\n
Progetto Biomaster<\/a>
Intelligent Energy Europe<\/a>
Seminario a San Michele all’Adige del 18\/9\/13<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":11194,"template":"","meta":{"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":""},"argomenti":[],"esterni":[12],"class_list":["post-11193","openpublish_article","type-openpublish_article","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","esterni-psr-lombardia-newsletter"],"featured_img":"https:\/\/www.scienzaegoverno.org\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/010_02biomaster.jpg","coauthors":[],"author_meta":{"author_link":"https:\/\/www.scienzaegoverno.org\/?author=4","display_name":"NoName"},"relative_dates":{"created":"Pubblicato 12 anni fa","modified":"Aggiornato 12 anni fa"},"absolute_dates":{"created":"Pubblicato il 13\/11\/2013","modified":"Aggiornato il 13\/11\/2013"},"absolute_dates_time":{"created":"Pubblicato il 13\/11\/2013 14:48","modified":"Aggiornato il 13\/11\/2013 14:48"},"featured_img_caption":"","tax_additional":{"argomenti":{"linked":[],"unlinked":[],"slug":"argomenti","name":"Argomentis"},"esterni":{"linked":["PSR Lombardia - Newsletter<\/a>"],"unlinked":["PSR Lombardia - Newsletter<\/span>"],"slug":"esterni","name":"Esternis"}},"series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.scienzaegoverno.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/openpublish_article\/11193","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.scienzaegoverno.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/openpublish_article"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.scienzaegoverno.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/openpublish_article"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scienzaegoverno.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scienzaegoverno.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/11194"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.scienzaegoverno.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"argomenti","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scienzaegoverno.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fargomenti&post=11193"},{"taxonomy":"esterni","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scienzaegoverno.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Festerni&post=11193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}