Programma Convegni <\/a><\/p>\n
\nPrincipale appuntamento nazionale per la filiera dell\u2019asfalto il 24 febbraio, nel corso di un convegno, Ecopneus presenter\u00e0 due manuali tecnici (di cui uno dedicato proprio all\u2019esperienza della \u201cVariante Canali\u201d) che contengono specifiche e dettagliate indicazioni tecniche per la progettazione e realizzazione di asfalti modificati con gomma riciclata da PFU.<\/p>\n
In Italia larga parte della gestione dei Pneumatici Fuori Uso \u00e8 coordinata dalla societ\u00e0 senza scopo di lucro Ecopneus, che \u00e8 impegnata anche nel diffondere informazioni e conoscenza su quelle applicazioni della gomma riciclata ad \u201calto valore aggiunto\u201d ossia dove la gomma riciclata porta concreti benefici rispetto altri materiali analoghi, come nel caso degli asfalti modificati.<\/p>\n
L\u2019obiettivo dei due manuali \u00e8 quello di fornire delle indicazioni tecniche \u201cpronte all\u2019uso\u201d a tutti quei soggetti deputati alla progettazione, realizzazione e manutenzione della rete stradale, che possano facilitare un\u2019adozione su larga scala di questa valida tecnologia.<\/p>\n
Il secondo manuale, infatti, realizzato dal Dipartimento Ingegneria Civile e Industriale dell\u2019Universit\u00e0 di Pisa, analizza le fasi di progettazione e realizzazione degli asfalti modificati fornendo indicazioni puntuali su quale sia la migliore soluzione tecnologica da adottare a seconda dei benefici che si vogliono ottenere. Modulando opportunamente le temperature di produzione del bitume con le tecnologie di stesa del manto stradale \u00e8 infatti possibile ottenere pavimentazioni meno rumorose, dalle ottime caratteristiche superficiali, sia in contesti urbani che extra urbani, che necessitano di meno manutenzione e che quindi hanno anche costi complessivi inferiori.<\/p>\n
Un\u2019ampia diffusione degli \u201casfalti modificati\u201d consentirebbe di ottenere sia benefici di carattere ambientale, dato l\u2019impiego di un materiale derivato dal trattamento di un prodotto a fine vita, ma soprattutto benefici per la salute delle persone esposte al rumore del traffico, per la salute delle strade e dei nostri veicoli ed anche per le tasche della Pubblica Amministrazione.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":4063,"template":"","meta":{"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":""},"class_list":["post-4062","evento","type-evento","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"featured_img":"https:\/\/www.scienzaegoverno.org\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Asphaltica-2017.png","coauthors":[],"author_meta":{"author_link":"https:\/\/www.scienzaegoverno.org\/?author=4","display_name":"NoName"},"relative_dates":{"created":"Pubblicato 9 anni fa","modified":"Aggiornato 9 anni fa"},"absolute_dates":{"created":"Pubblicato il 21\/02\/2017","modified":"Aggiornato il 21\/02\/2017"},"absolute_dates_time":{"created":"Pubblicato il 21\/02\/2017 13:43","modified":"Aggiornato il 21\/02\/2017 13:43"},"featured_img_caption":"","tax_additional":[],"series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.scienzaegoverno.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/evento\/4062","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.scienzaegoverno.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/evento"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.scienzaegoverno.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/evento"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scienzaegoverno.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.scienzaegoverno.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4063"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.scienzaegoverno.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4062"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}