La marmitta che riconcilia ambiente ed autovetture
La società francese CLARO ha brevettato, dopo sette anni di ricerca, una nuova marmitta antinquinamento che filtra i gas inquinanti e brucia le particelle
L’autovettura è comunemente incriminata come uno dei principali
inquinanti per i gas combusti che produce.
Per rimediare a questo
inconveniente, la società francese CLARO ha brevettato, dopo sette anni
di ricerca, una nuova marmitta antinquinamento che filtra i gas inquinanti e
brucia le particelle, grazie all’utilizzo di aggregati minerali
trattati.
Questa marmitta permette di ottenere una riduzione
dell’inquinamento compreso tra il 60 ed il 90% ed è l’unica a
dare risultati efficaci su veicoli non catalizzati.
Il funzionamento
antinquinamento è basato sull’interazione di diversi componenti
all’interno di un involucro metallico.
Una prima fibra metallica
permette la diffrazione delle particelle contenute nei fumi che passano nel
cuore del sistema. Una miscela di aggregati minerali di rocce metamorfiche cotte
contribuisce ad aumentare la porosità e ad ottimizzare la
neutralizzazione dei gas tossici.
Una seconda fibra metallica mantiene successivamente gli aggregati
all’interno del filtro.
Gli aggregati minerali trattati hanno un
effetto esotermico che permette al filtro CLARO di ottenere ottime prestazioni
in zona di bassa temperatura. Inoltre, l’autorigenerazione dei componenti
riduce il fenomeno di otturazione del filtro ed aumenta quindi considerevolmente
la durata di vita della marmitta.
Questo prodotto è adattabile a
qualsiasi tipo di veicolo a motore (veicoli leggeri, autocarri, veicoli
utilitari, veicoli fissi) e a qualsiasi tipo di carburante.
Installato su un
autobus, il filtro CLARO non solo permette di ridurre considerevolmente
l’inquinamento, ma anche di neutralizzare i fumi neri e gli spiacevoli
odori legati alla combustione del diesel.
Un’altra caratteristica
importante è la sua semplicità di montaggio: il filtro si adatta
direttamente all’interno del tubo di scappamento.
Lanciata con successo sul mercato francese l’anno scorso, la marmitta CLARO è attualmente in test presso tutti e tre i costruttori d’automobili francesi e sugli autobus della RATP (società che gestisce i trasporti pubblici parigini).
La società Claro International ricerca partner per la distribuzione in Italia.
Risultati di prove ufficiali eseguite nell’aprile 1998 con apparecchio di analisi di gas Bem Muller
| Renault Clio Anno 1990 87 000 km |
Con marmitta originale | Con marmitta Claro | Differenza |
|
CO |
1,6 | 0,1 | - 93,75 |
|
CO corr |
1,6 | 0,1 | - 93,75 |
|
HC | 420 | 400 | - 4,80 |
|
CO2 | 13,7 | 13,0 | - 5,11 |
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